碳鋼滾筒輸送機采用軸固定在碳鋼滾筒外支架上的結構。驅(qū)動時，只有氣缸和軸承轉(zhuǎn)動，形成一個傳動系統(tǒng)，將主力與傳動部件分離。設計理念是降低整體運行阻力。在軸的設計中，在軸的端部設有注油孔，插入式潤滑油軸的外側(cè)通過軸體的內(nèi)通道注入無縫鋼管套。套管兩端通過連接盤與鑄…
碳鋼滾筒輸送機采用軸固定在碳鋼滾筒外支架上的結構。驅(qū)動時，只有氣缸和軸承轉(zhuǎn)動，形成一個傳動系統(tǒng)，將主力與傳動部件分離。設計理念是降低整體運行阻力。在軸的設計中，在軸的端部設有注油孔，插入式潤滑油軸的外側(cè)通過軸體的內(nèi)通道注入無縫鋼管套。套管兩端通過連接盤與鑄焊盤焊接。軸承、軸和密封件構成一個整體密封系統(tǒng)。
碳鋼滾筒輸送機設計特點：
1、碳鋼滾筒輸送機的結構解決了大型碳鋼滾筒組裝時零部件的使用壽命和工作時間的浪費等問題，容易使軸端和軸承與錯位弓配合，啟動軸階和軸承座。軸承內(nèi)環(huán)刮傷。軸套總成可以很好地對準并易于安裝。
2、碳鋼滾筒輸送機軸套與軸的徑向間隙為0.5-1米：從軸端的油杯中注入油，填充軸套與軸的間隙。軸與軸套之間可形成吸附油膜，隨時向軸承及密封室內(nèi)提供潤滑油。與普通碳素鋼滾筒相比，新型碳素鋼滾筒的整體旋轉(zhuǎn)阻力降低了40%左右。
3、碳鋼滾筒輸送機軸套經(jīng)過防腐處理，使?jié)L筒內(nèi)壁因老化和外部腐蝕而被剝落的氧化玻璃與整個傳動系統(tǒng)絕緣，大大延長了傳動部件的使用壽命。軸和軸承，提高了碳鋼滾筒的密封性能。
4、碳鋼滾筒輸送機連接板采用鑄焊結構，連接板與筒體外皮采用“順焊”。為了保證鑄膠的粘合強度，通過試驗合理設計了筒體金屬表面車削工藝螺釘，以保證其技術要求。